一、液化氣的應(yīng)用
(1)液化氣應(yīng)用于調(diào)峰
由于LNG儲(chǔ)罐在儲(chǔ)存和運(yùn)輸方面具備很大的優(yōu)點(diǎn)，因此在運(yùn)輸?shù)倪^程中，液化氣的運(yùn)輸可以很好地克服地理因素、距離因素以及環(huán)境因素等多方面的影響，運(yùn)輸?shù)男院捅憷?。這樣的情況下，針對(duì)于很多的偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們也可以實(shí)現(xiàn)氣的運(yùn)輸。同時(shí)，我們還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于一些能源相對(duì)短缺的的氣的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)氣的調(diào)峰，氣行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
(2)液化氣應(yīng)用于發(fā)電
我們都知道，液化氣中的雜質(zhì)比較少，因此在燃燒的過程中對(duì)于環(huán)境的污染比較小，在液化氣對(duì)于環(huán)境污染比較小的情況下，我們便可以利用液化氣實(shí)現(xiàn)發(fā)電的作用，這樣一來，利用液化氣進(jìn)行發(fā)電，不僅可以解決電力方面的問題，還可以很好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境的保護(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
(3)液化氣冷能的利用
我們都知道，若想實(shí)現(xiàn)氣態(tài)的氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)，通過相關(guān)的冷凍技術(shù)和液化技術(shù)來完成。而這樣的情況下，就會(huì)液化氣中儲(chǔ)存著很多的能量，在由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程中，這些能量會(huì)被大量的釋放出來。倘若我們能夠采用合理而又的方法將這些能量進(jìn)行回收，便可以加大對(duì)能量的使用，進(jìn)而對(duì)社會(huì)的發(fā)展帶來的幫助。比如說，我們可以利用這些能量來進(jìn)行發(fā)電，也可以利用這些能量來進(jìn)行相關(guān)的冷凍技術(shù)的應(yīng)用，比如說，投放在冷凍倉庫等等。除此之外，我們還可以用用這些能量來制造液化的二氧化碳、水以及冷凍食品，由此可見，液化氣中針對(duì)于冷能的利用也是的，并且具有很大的便利性。
(4)液化氣應(yīng)用于汽車
除此之外，液化氣還可以應(yīng)用于汽車之中，是未來的一種很環(huán)保，并且的汽車燃燒材料。我們都知道，現(xiàn)在汽車的燃燒材料大部分都是石油，石油雖然也可以汽車正常使用，但是石油燃料在燃燒的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的污染氣體，并且噪音也的大，這樣的情況下，對(duì)于空氣的污染比較嚴(yán)重，而如今液化氣的存在，也可以作為燃燒材料之一，倘若將來，我們能將液化氣應(yīng)用在汽車的使用中，作為汽車的燃燒材料給汽車提供的動(dòng)量，那么將很好地降低石油材料對(duì)于環(huán)境的污染。
二、低溫儲(chǔ)罐運(yùn)輸、吊裝以及施工安裝注意事項(xiàng)
1、低溫儲(chǔ)罐本身的優(yōu)點(diǎn)：
以前我們儲(chǔ)存氣體大部分使用壓力裝置，這種方法有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn)：需要較大的壓力，使設(shè)備長期存在于危險(xiǎn)之中；容積小，由于壓力的限制我們很難將高壓容器設(shè)備建造得很大。
氣儲(chǔ)罐恰好克服了這兩個(gè)缺點(diǎn)，在低溫下，氣體很自然的變?yōu)橐簯B(tài)，壓力僅為常壓或略高于常壓。
結(jié)合這些優(yōu)點(diǎn)，低溫儲(chǔ)罐的發(fā)展空間是非常大的。在儲(chǔ)存，他的地位是肯定的，現(xiàn)在國內(nèi)大部分沿海地區(qū)如湛江、大連等地區(qū)已開始興建LNG儲(chǔ)罐，在運(yùn)輸它也正被應(yīng)用，較典型的例子是低溫運(yùn)輸船。
低溫儲(chǔ)罐其實(shí)就是一個(gè)有著厚厚保溫層的儲(chǔ)罐，相當(dāng)于一個(gè)大冰箱。通過壓縮機(jī)將氣體壓縮冷卻液化后，放到低溫儲(chǔ)罐內(nèi)存放。應(yīng)用時(shí)，通過加熱使之變成氣態(tài)，供給用戶使用。
2、低溫儲(chǔ)罐的分類
按介質(zhì)分類：LPG（液化石油氣）、LNG（液化氣）；按位置分類：地上型、地下型
按結(jié)構(gòu)分類：內(nèi)罐+保溫+金屬外殼；內(nèi)罐+保溫+混凝土外殼；內(nèi)罐+保溫；內(nèi)罐+保溫+金屬外殼+混凝土外殼。