LNG動力船舶的供氣系統(tǒng)包括LNG低溫儲罐、汽化器以及燃氣控制單元等，而LNG低溫儲罐作為LNG燃料的存儲設(shè)備，其性與性受到人們的普遍關(guān)注。LNG低溫儲罐的選型設(shè)計以及安裝布置等問題是業(yè)內(nèi)關(guān)注的，本章首先對LNG低溫儲罐做一個系統(tǒng)的介紹，然后針對儲罐的容積選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及布置等問題進行逐一的，對船舶操作者的口常管理提出合理的建議，使船舶能夠加地運營。

1LNG低溫儲罐的一般概念

在進行LNG低溫儲罐的之前，首先需要了解一些基礎(chǔ)概念，包括LNG低溫儲罐結(jié)構(gòu)設(shè)計上的要求、結(jié)構(gòu)功能以及正常使用前的預冷操作等內(nèi)容。

LNG動力船舶以LNG為燃料，由于LNG所具有的超低溫、易揮發(fā)等性，使其存儲設(shè)備相對于其他壓力容器也有很多要求。

(1)耐低溫

標準大氣壓下液化氣的沸點約為-163℃，目前LNG主要選擇低溫常壓儲存方式，低溫常壓存儲能夠降低容器壁厚，并且提。因此，所選用的儲氣罐具有良好的耐低溫性能，材料要選用具有耐低溫性能的304鋼、9Ni鋼等材料，防止發(fā)生低溫脆化，產(chǎn)生問題。

(2)性高

LNG在儲存過程中一旦發(fā)生泄露，便會揮發(fā)，由于氣的易燃易爆性，將會對船舶的運營造成重大威脅。為了防止LNG泄露，LNG儲罐具有非常高的性，API(美國石油協(xié)會)、BS(英國標準)等標準都規(guī)定了其有雙層結(jié)構(gòu)，即當其中一層破損后，還有另一層提供保護功能，防止LNG泄漏的發(fā)生。

(3)絕熱保溫性能好

由于LNG常壓儲存溫度為-163℃，因此低溫儲罐內(nèi)外溫差將超過200℃要使罐內(nèi)LNG保持液態(tài)減少蒸發(fā)量，罐體就需要具有良好的絕熱保溫性能。為此，通常在罐體的雙層殼之間加裝絕熱保溫結(jié)構(gòu)，提高保溫性能。

2LNG低溫儲罐的結(jié)構(gòu)及功能

為了在LNG動力船舶上實現(xiàn)LNG燃料的加裝、儲罐內(nèi)壓力的控制、從儲罐向發(fā)動機輸送燃氣以及對儲罐進行保護等操作，LNG低溫儲罐的罐體都裝有多種操作管路和儀表等部件，通過對管路上閥件的控制，實現(xiàn)上述操作。

作為LNG動力船舶供氣系統(tǒng)的燃料儲存設(shè)備，LNG儲罐弱選擇至關(guān)重要。在對船舶進行LNG動力改裝或新造船設(shè)計時，需要根據(jù)船舶實際情況確定所需的LNG低溫儲罐的容積以及適合的結(jié)構(gòu)，并需根據(jù)船級社的規(guī)定選擇的布置，隱患。

船舶進行LNG動力改造前，首先需要選擇大小合適的LNG低溫儲罐。LNG儲罐大刁、的選擇需要考慮多種因素，其中包括：船舟白發(fā)動機日日耗氣量、設(shè)計的船舶自持力以及儲罐布置的空間限制等。

由于LNG的密度遠小于燃油的密度，而熱值相差卻很少，這就說明在達到與燃用燃油同樣的自持力時，需要相對于油艙大容積的低溫儲罐。如取LNG的密度為420kg/m3(密度、熱值等會因產(chǎn)地、成分不同而略有l(wèi)差異)，熱值約為49.2MJ/kg，船用重油的密度約為980kg/m3，熱值約為40.4MJ/kg，從而得出產(chǎn)生同等熱量時所需LNG的體積約為重油體積的1.9倍，而且目前柴油機效率略高于雙燃料發(fā)動機。同時，由于LNG低溫儲罐需要雙層殼結(jié)構(gòu)，并且目前LNG低溫儲罐均采用C型獨立結(jié)構(gòu)(圓筒形儲罐)，因為其設(shè)計獨立、壓力靈活、便于安裝、無氣體泄漏、無需維護費用，但缺點是需要大量空間已知某容積為1OOm，LNG儲罐的外形尺寸為叻3520x17100mm，計算得儲罐實際占用空間約為160m3，再加上儲罐需要與其他設(shè)備隔離，所以低溫儲罐實際所占的空間為同等熱值燃油儲存空間的3倍以上。